Kuten nimestä voi päätellä, "negatiivisen paineen ambulanssin" ydin on "negatiivinen painejärjestelmä".
Yksinkertaisesti sanottuna tämän järjestelmän käytössä ambulanssin ilmanpaine on alhaisempi kuin ilmanpaineen ulkopuolella, ja ilma voi virrata ulkopuolelta ajoneuvon sisäpuolelle vain, kun se virtaa vapaasti. Potilaan matkustamon ilma kulkee yleensä korkean hyötysuodattimen läpi ennen kuin se päästyy ilmakehään. (99,97 % 0,3um) suodatus voi tehokkaasti vähentää potilaiden mikro-organismien difuusiota ja saastumista ambulanssiin ulkoiseen ympäristöön. Se voi minimoida ristiininfektion mahdollisuuden hoitohenkilökunnan keskuudessa.
Lisäksi joissakin malleissa on täydet pelastusvälineet, kuten hengityskoneet, defibrillaattorit ja EKG-monitorit. Ultraviolettidesinfiointilamput ja keskitetyt hapensyöttöliitännät on asennettu. Tulevaisuudessa pelastustöissä voidaan käyttää pelastusoperaatioita, kuten debridement- ja ompelu- ja sydän- ja keuhkoriivytystä. Se tapahtui autossa, mikä on käsittämätöntä tavallisessa ambulanssissa. Sitä käytetään pääasiassa erityissairauksien, kuten kriittisesti sairaiden potilaiden ja tartuntatautien, pelastamiseen.
Epidemian jälkeen Jiangling Ford, SAIC Maxus, Brilliance Jinbei, Chery River, Yutong Bus ja muut autoyhtiöt reagoivat nopeasti ja aloittivat välittömästi negatiivisten paineambulanssien tuotannon.